最初は「またイグニッションコイルかなあ」とか、いろいろ想像しながらクランクを何度かしてみたのですが、どうもクランクが弱い。
こういう場合、２択。バッテリー寿命か、さもなくばスターターモーター。
ドアロックやチルト機構など電装系がしっかり動く
ジャンプスターターでかけてもかからない
ので、スターターモーターの可能性を疑いましたが
ひとまずバッテリーを充電して様子を見てみます。
２日ほどかけてゆっくり充電したあと、クランクを回すと、ぐずつきながらもエンジンに火が入りました。
良かった。スターターモーターじゃなかった。
あと３日もエンジンがかからずにいたら、今度はもともと油圧が下がっている（要修理）VANOSが動かず、本当にエンジンがかからなくなるところでした。
で、バッテリー交換です。
528iは70Ah以上が指定。
前に付いていたのは韓国製のノーブランドでアンペア数も書いてない怪しい代物
たぶんギリギリのやつ。
それでも５年ももったんだから十分です。
今度はVARTAの100Ahをおごりました。
アンペアが高いと、今度はオルタネータが劣化していると付いてこれるかどうかちょっと心配にはなりますが。
100Ahはとにかく重い。
しかもBMWはバッテリーの場所がトランクルームの右の奥底。
持ち上がっても引っ張り出すときに無理な姿勢になって腰に来ます。
ともあれ無事に交換終了。
ついでに、以前取り寄せていた車載工具ケースの留め具（樹脂）を交換しました。
この手の樹脂部品はとにかくドイツ製品はどんどんもろもろになっていく。
再生は不可能。とにかく部品が出てくれるうちは交換するしかない。
取り寄せても数百円です。
というわけで、トランクルームもスッキリしました。114986km
