![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMtC3blCa1oaMfGoF2Ul4o9YThfNouHNvlfAymqMf1v_K7ccsjJXBZiUyDlBEZUft88x7LX50XbpA_-lolIyxKIe5C3EW5cjWyHBVCSQAZAvo5QemFn9SRhV-OPrH_XnIjkkRMqu1BZIoQ/s320/image.png)
修理といっても、気合いで分解しただけですが。
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_Gj-gyR-L1iJafiHkWYy-irnIppRoTHpjfrv3RdfwoWBPBPRD83PNRlwVu6KnuuW7gowEy4Qul6HbaYjuw0P9tUAZzCystywHTub87Jw_yzk6L8Unn4hdAXHzm09PhA790raTQZJ6Wjds/s320/image.png)
もう、無理やりバラバラにしてますが、あとから考えるとここまで分解する必要はなかった……。
キーシリンダーは、マイナスドライバーか何かを無理やり突っ込まれて、キーがすっと挿せない、挿せても回らない状態になっていました。
分解してみると、キーシリンダーとピンのクリアランスがものすごく繊細で、少しでも歪んでるとピンが動かなくなってしまうようです。
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精密ドライバーで少しずつクリアランスを調整するけど、一つのピンがスムーズになると、隣が渋くなる。
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何を言ってるのか分からないかもしれないが、僕もよく分かってないでやってます。
それでもエイヤーでとりあえず直しました。
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ちょっとザクザクになってしまいましたが、とりあえず機能はするようになった。
しかしなんでこんなことを初見でできるのか自分でもよく分からない。
前世は金庫破りだったのか?
なことはどうでもいいとして、キーシリンダーをこじられた時に、ドアパネルとキーシリンダーを固定しているクリップが、どこかに弾け飛んだみたいで、まだ見つかってません。
おそらくドアパネルのどこかに落ちてるはず。
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ドアパネルの袋部分を上から覗いた様子。
ちょっと目視では探すのは無理。
ドアトリムと雨漏り防止のビニルシートを全部剥がして(経年変化でボロボロ)からじゃないとできない作業なので、また時間のある時に探します。